Im Zusammenhang mit der Aufr\u00fcstung wurde im Jahr 1936 im Rahmen eines Notprogramms des Heeresoberkommandos (OKH) die Anforderung von Eisenbahngesch\u00fctzen mit Kalibern von 15 bis 28 cm gestellt.<\/p>\n\n
Das Unternehmen Krupp hatte noch einige alte Schiffsgesch\u00fctzrohre sowie Baupl\u00e4ne f\u00fcr die Eisenbahnlafetten, die sie w\u00e4hrend des Ersten Weltkriegs hergestellt hatten. Daher erhielten sie den Auftrag, eine Serie von 28 cm Eisenbahngesch\u00fctzen zu produzieren.<\/p>\n\n
In den Jahren 1936-1938 produzierte Krupp insgesamt 13 Kanonen mit einem Kaliber von 28 cm in drei verschiedenen Versionen.<\/p>\n\n
Die Lange Bruno-Kanone (E) wurde 1936 auf Basis der 28 cm Schnellladekanone L\/45 entwickelt. Es wurden insgesamt drei St\u00fcck hergestellt. W\u00e4hrend des Zweiten Weltkriegs wurden sie vom Eisenbahnbatterie 688 eingesetzt.<\/p>\n\n
Der schwere Bruno-Kanon (E) wurde zwischen 1936 und 1938 in zwei Exemplaren basierend auf der 28 cm K\u00fcstenkanone L\/42 produziert und dem Eisenbahnbatterie 689 zugewiesen.<\/p>\n\n
Die Kurze Bruno-Kanone (E) wurde in den Jahren 1937 und 1938 auf Basis der 28 cm Schnellladekanone L\/40 entwickelt. Sie wurde mit insgesamt acht hergestellten Kanonen von den Eisenbahnbatterien 690, 695, 696 und 721 eingesetzt.<\/p>\n\n
Im Jahr 1938 forderte das Oberkommando des Heeres (OKH) von Krupp eine erh\u00f6hte Reichweite f\u00fcr die Bruno-Kanonen. Sie strebten eine maximale Reichweite auf demselben Niveau wie die 28 cm Kanone 5 (E) an.<\/p>\n\n
Aufgrund des Alters der verwendeten Rohre war es nicht m\u00f6glich, dies zu erreichen, weshalb die neue Bruno-Kanone entwickelt wurde. In den Jahren 1940 bis 1942 wurden drei Kanonen gebaut. Die gew\u00fcnschte Reichweite wurde jedoch nicht erreicht, und die Produktion wurde zugunsten der K 5 (E) eingestellt.<\/p>\n\n
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Im Zusammenhang mit der Aufr\u00fcstung wurde im Jahr 1936 im Rahmen eines Notprogramms des Heeresoberkommandos (OKH) die Anforderung von Eisenbahngesch\u00fctzen mit Kalibern von 15 bis 28 cm gestellt. Das Unternehmen Krupp hatte noch einige alte Schiffsgesch\u00fctzrohre sowie Baupl\u00e4ne f\u00fcr die Eisenbahnlafetten, die sie w\u00e4hrend des Ersten Weltkriegs hergestellt hatten. Daher erhielten sie den Auftrag, eine […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3521,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[73],"tags":[],"class_list":["post-3520","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deutsche-reichbahn-materiel-de"],"acf":[],"yoast_head":"\n